在刚刚结束的F1大奖赛自由练习赛中，威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本向媒体坦言车队在本周末的比赛中"有点力不从心"，这位泰国裔英国车手在采访中表示，尽管开局不利，他将在正赛中"拼尽全力"争取最好成绩。

练习赛数据不容乐观

周五的两节自由练习赛数据显示，威廉姆斯FW47赛车在这条高速赛道上确实面临严峻挑战，阿尔本的最快单圈成绩仅排在所有车手的第15位，较排名第一的维斯塔潘慢了整整1.8秒，更令人担忧的是，赛车在长距离节奏方面表现出明显的轮胎退化问题，每圈速度衰减达到0.3秒,这一数据在所有车队中排名垫底。

车队技术总监在赛后简报中指出："我们对赛车的平衡调校还没有找到最佳窗口，特别是在中速弯角，赛车缺乏应有的下压力，这导致车手在过弯时不得不损失更多时间。"

阿尔本：我们已经尽力优化设置

面对记者的提问，阿尔本表现得既务实又坚定："这个周末确实有些艰难，从第一次练习开始，我们就意识到赛车的竞争力不如前几站，车队已经尝试了各种设置方案，但到目前为止，我们还没有找到那个能够让我们跻身中游集团的甜蜜点。"

阿尔本进一步解释道："这条赛道的特点确实放大了我们赛车的某些弱点，在高速弯中，我们缺乏足够的下压力；在慢速弯角，机械抓地力又不如竞争对手，这种情况下，我们需要做出一些艰难的取舍。"

尽管如此，这位27岁的车手仍然保持乐观："赛车并非完全没有亮点，我们在直道速度方面还是有优势的，这可能会在正赛中为我们提供一些超车机会。"

历史数据显示威廉姆斯后半程发力传统

回顾威廉姆斯车队的历史表现，他们往往在赛季后半程能够带来惊喜，去年，阿尔本在最后六站比赛中有五站取得积分,其中包括在日本站的第七名和卡塔尔站的第八名。

车队领队詹姆斯·沃尔斯表示："我们很清楚自己的处境，本赛季我们的研发重点一直放在后半程的赛车上，虽然本周末可能会有些困难，但我们相信随着赛季的进行，我们的竞争力将会逐步提升。"

技术团队透露，他们计划在接下来的三周内引入一次重大升级，包括新的前翼设计和改进的后悬架系统，这些升级预计将为赛车增加约0.2秒的单圈速度。

中场竞争愈发激烈

本赛季F1中场集团的竞争异常激烈，从目前的数据来看，威廉姆斯、阿尔派、哈斯和小红牛四支车队之间的单圈差距往往在0.3秒之内,这意味着一点微小的进步就可能带来排位赛名次上的显著提升。

阿尔本指出："中场集团的紧凑程度令人难以置信，有时候零点一秒的差距就意味着三四个名次的变化，这就是为什么我们必须不断推进，不断改进每一个细节。"

车手还补充道："虽然这个周末我们可能无法争夺前八名，但任何事情都可能发生，安全车、天气变化、策略选择——这些因素都可能改变比赛格局，我们会保持专注，抓住每一个机会。"

正赛策略成为关键

鉴于赛车在单圈速度上的不足，车队策略组正在为周日的正赛制定一些非常规策略，考虑到本赛道超车难度较大,进站策略和轮胎管理可能成为决定比赛结果的关键因素。

阿尔本透露："我们正在研究一些不同的策略选项，可能包括更长的第一阶段，或者更早进站争取干净空气，车队在策略方面一直很有创意，我相信周日我们会做出最佳选择。"

天气预报显示，正赛当日有30%的降雨概率，如果下雨，将完全改变比赛格局，为实力稍逊的车队提供逆袭机会，阿尔本在雨战方面素有佳誉,去年他在荷兰雨战中就曾有过惊艳表现。

阿尔本誓言全力拼搏

尽管面临挑战，阿尔本的态度依然积极向上："我知道车队里的每个人都在竭尽全力，作为一名车手，我所能做的就是将赛车的潜力发挥到极致，周日我会拼尽全力，争取为车队带回最好的结果。"

他继续说道："F1比赛从来都不容易，有些周末你会拥有竞争力，有些周末则必须为每一个位置而战，现在正是需要展现我们韧性和决心的时候。"

阿尔本最后表示："我相信车队的能力，我们可能不是最快的，但我们绝不会轻易放弃，每一场比赛都是新的机会，周日的正赛我们将全力以赴。"

随着排位赛的临近，威廉姆斯车队正在争分夺秒地分析数据，寻找任何可能提升 performance 的空间，所有目光都集中在阿尔本身上，看他能否再次展现那种化腐朽为神奇的驾驶技巧,帮助车队度过这个艰难的周末。

无论最终结果如何，阿尔本和威廉姆斯车队已经展现出体育精神中最可贵的一面：在逆境中坚持，在挑战中奋进，这正是赛车运动的魅力所在——不仅仅是为了胜利而战,更是为了超越自我而战。